行驶在青藏线上，西宁至格尔木方向，在距离格尔木还有270公里的地方，车外的景色是一望无际的戈壁滩。司机是个很年轻的师傅，跟我们很谈的来，一路上欢声笑语，司机还没有长时间跑西藏的经验，和我们谈天也分散了些注意力，一时间就忘了现在是行驶在地面温度很高的高原戈壁上，车子依然是以120的速度前进，而且3小时都没休息一下，以至于车子发生了第一次事故——爆胎了。

车胎可能在之前就开始有问题，只是没有注意，完全爆胎时，车胎的钢丝都露了出来，打在了底盘上，还差点破坏了柏油路面。汽车在高原和戈壁上爆胎，实在是一件既麻烦又痛苦的事。我们车子爆胎的时候，又正好是中午，在强烈太阳光的照射下，气温也异常的高，而且温度非常干燥，一阵风吹来，满嘴都是沙粒。

其实，这段路上经常发生爆胎事件，所以，为了避免此类事件发生，在这里要列举高原行车及其沙漠行车的几个基本要点：
1、因为地面的温度很高，所以要尽量避免长时间、连续的高速行驶；
2、不可超负荷行车；
3、尽量匀速行驶，减少轮胎与地面的摩擦；
4、因为高原的气压较低，要适当给轮胎放点气。

进藏的路线有七条，分别是青藏线、川藏南、北线、唐蕃古道、滇藏线、新藏线、中尼318，行驶在这些线路上，要注意一些问题，下面就详细讲解一下：

准备去高原行车前，要多踩踩刹车，这样可以挤走刹车管内的空气和擦干刹车碟的水汽；
路上行驶时，要充分注意指示牌，这些指示牌会提醒前方的路面情况，特别要注意限速标志以及减速标志，有减速标志的地方，一般都会有较大的转弯；
要保持时速，沙石路段要保持在40—50之间，搓板路在50——60左右；
要注意油柏路面的刹车痕迹，特别是在青藏线上；

在川藏线上，山路是比较窄小的，在拐弯时一定要注意鸣笛，这样可以防止车辆堵塞，一旦发生车辆相对的堵塞，就很难疏通了；
在起伏的路面上，最好不要紧踩刹车，因为路面起伏，ABS就很容易启动，而且车辆的附着力小和四轮附着力不均，车子很容易失去控制。青藏线上是没有参照物的，所以车速控制也要注意；
车辆在出发前，要仔细检查和保养。
讲了这么多，再回到刚才讲的故事上。因为螺丝滑丝，爆掉的轮胎卸不下来，所以也无法换胎，我们在那里一筹莫展。
我看着那茫茫无边的戈壁滩，有种很迷离的感觉，也许就不该来这条“天路”吧，这是大自然的领域，或许，我们已经触犯了她的规则。

真的束手无策，虽然这柴盆戈壁滩的物质很丰富，但帮不了我们。
还好，上天还是眷顾我们的，我们碰到了公路的巡视人员，他们把我们的司机带到40公里外维修点找汽车修理工。
两个小时后，维修工才来，我们已是口干舌燥。
快接近下午时，车子才修好，我们在傍晚时分抵达了让我们倍感亲切的格尔木。
 

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