出发前被告知原本计划的川藏南线318国道全线都在修路,一路上会很是颠簸,而且滑石、泥石流不断,路过的都是一些急弯地段,很是危险。在经过一阵协商之后我们不得不决定改走川藏北线317国道。不过有时候计划还真是赶不上变化,我们刚做了决定益西便从他朋友中获知,317国道同样有一段基本不能通过的路段,严重的塌荒阻挡了原本通常的道路。不得已还是只能走川藏南线。 记得旅途第九天的时候,我们来到了川藏线上相传最险的一段路——“通麦坟场”的通麦与排龙天险。为了能够顺利通过这段“通麦天险”,我们很早的就出了发,7点的时候连天都还没亮透。吉普车在近两个小时大概都是在通麦那只有2米宽的土路上颠簸不停,基本上都是些急弯、涉水的路面。左边有悬崖上不时落下的飞石,右边有帕龙藏布江的波涛汹涌。每每遇到急弯,总会给坐右边靠窗位置的我一种错觉,那就是车轮子飞出了路面。 然而当我们都过了通麦天险准备长舒一口气之时,才发现迎接我们的是更大的错愕。此时川藏线318国道的路况是没有最差只有更差。一路上“滑石路段”、“飞石路段”、“急弯路段”、“泥石流路段”就从来没停过。打西藏回四川路程的之后三天,我们在沙尘中过了怒江的九十九道拐。不过虽说是“九十九道拐”可是途中我们大概数了下,最起码的数都是108个。 在途中最惊险的还是在拐弯处那里与大货车的“狭路相逢”, 这也是这里双向行车的结果。我们的吉普车不得不让出位置拐弯,“漂移”的车子还不时被飞下来的小石撞击。因为路况的好转,在过了四川新都桥之后,我们每个人的心中都充满了感恩。
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